熱電偶在電動交通中失敗的6個常見原因及解決方式
發布時間：2019-08-07 08:54:19來源：
熱電偶廣泛用于汽車工業，用于產品設計和EOL（生產線末端）階段的溫度測試，以及之后的永久性監控。然而，隨著電動交通中電壓水平的增加，熱電偶在產品設計和測試階段具有許多風險。其中一些是與安全相關的風險，有可能對員工（研究和測試工程師）造成生命危險。
熱電偶基于以下原理：當兩根不同金屬線的接頭被冷卻或加熱時產生小電壓（以毫伏為單位）。在金屬線的另一端測量產生的電壓信號，并針對溫度范圍進行校準。在溫度測試期間，將接合端放在測試對象上，并在另一端測量電壓以估計測試對象的溫度。
現在想象一下，如果將兩根金屬線放在1000V電池或電機上進行溫度測試，那么測試工程師會以某種方式錯誤地觸摸電線。更糟糕的是當毫伏信號通過高電場和磁場的環境時，它是多么準確。在不進一步提高技術性的情況下，讓我們仔細研究熱電偶在電動交通測試中失敗的6個常見原因及解決方式。
1.安全
找出在電動交通測試中使用熱電偶的安全風險是非常明顯和常見的事情，特別是當測試工程師必須調整感應位置時，例如找到正確的熱點或到達不易接近的測量點（逆變器），定子繞組，電池冷卻管道。熱電偶會對員工造成短路和觸電危險。
2.噪音
3. 更大的尺寸
4. 范圍內的非線性
5. 響應時間更長
在性能、生命周期和濫用測試期間，更快和準確測量對于電動交通至關重要。不僅精度，熱電偶也受到電動交通應用的響應時間要求的限制，例如熱失控問題的檢測，充電點溫度，定子繞組溫度等。
6. 重復性差
熱電偶由兩根不同的金屬線制成，并且對材料純度具有敏感性，這種材料純度因批次和制造商而異。這種變化產生校準問題，導致精確測量的不可重復性。此外，金屬的化學成分隨時間而變化，特別是如果它們被置于諸如電池的化學環境中。
解決方式：
憑借目前可用的技術，光纖溫度傳感器在高壓（250V+）下成為最適合電動交通應用的傳感器。光纖溫度傳感器的主要優點是：
1.安全性：光纖是安全的，最高介電強度，-1pC，測試高達1500kV；
2.噪音：傳感器不受電氣，化學和磁場環境的影響。在沒有任何隔離的情況下使用，在具有1500kV+電壓，高達25特斯拉磁場和0到14pH范圍內的化學環境的應用中，不會對感官讀數產生任何干擾。
3.尺寸：超小型傳感器（直徑最大0.4mm），適合最小的空間。
4.線性：光纖傳感器通過最純凈的二氧化硅玻璃傳輸光信號。傳感器是線性的，不需要任何補償和特殊算法。
5.響應時間：光纖溫度系統具有毫秒響應水平。響應速率在1ms到200ms之間變化，具體取決于為應用程序選擇的監視器類型。
6.可重復性：光纖溫度傳感器在整個范圍內都非常穩定且可重復，不受外場影響。
結論：
電動交通通常避免使用熱電偶，以保持工作場所的最高安全標準，為工程師提供便于測試和測量的工具，并縮短制作復雜溫度補償算法的時間。光纖溫度傳感器被工程師們接受為電動交通應用的最佳甚至更好的熱電偶替代品。相關產品推薦：上海自動化儀表四廠、K型熱電偶、磁翻板液位計、雷達液位計 電磁流量計 超聲波流量計 孔板流量計 磁翻板液位計 壓力變送器 渦街流量計
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